問「幾天夠」的人，心裡想的通常是「幾天玩得完」。但這條線真正的問題不是玩不玩得完，是你以為的天數和實際能玩的天數，中間差了兩到三個。
問「幾天夠」的人，心裡想的通常是「幾天玩得完」。但這條線真正的問題不是玩不玩得完，是你以為的天數和實際能玩的天數，中間差了兩到三個。
芽莊和大叻是兩座城市，中間隔著一段山路。接機日、送機日、翻山日，這三天都不是完整的玩樂日。很多人照著「六天五夜」的字面去排六天的行程，排到一半發現塞不下，再往回刪，刪到最後變得零零落落。
這篇不講景點，只講怎麼把天數換算成真正能用的白天。
台灣目前沒有穩定的定期直飛芽莊，多數人是飛胡志明再轉國內線進來，光是行李重掛和航廈移動就要抓時間。就算碰到當季有直飛，金蘭機場離芽莊市區約三十五公里、車程四十五到六十分鐘，比多數越南機場都遠。
所以抵達日通常是下午或傍晚才進得了飯店。這天能做的極限是海邊散步、吃個夜市，不要排任何要買票或要體力的行程。
離開那天要留出到機場的車程加上報到時間，國內線建議起飛前兩小時到、國際線三小時。從大叻走的話，蓮姜機場離市區三十公里左右、三十五到五十分鐘，霧季還要再往上加。送機日最多只剩一個早上，而且那個早上還得配合退房。
芽莊到大叻約一百三十多公里，走的是山路，實際車程抓四小時（含休息）。加上兩頭的退房入住，這一天就滿了。
這一天不要排景點。四小時山路之後再塞一個瀑布，結果通常是全車在車上睡著，到了現場拍兩張照就走。
把上面三件事扣掉，剩下的才是完整白天：
然後看這條線需要幾個完整白天。
芽莊最少要兩個：一天出海，一天岸上（泥漿浴、占婆塔、市區）。出海和岸上不要混在同一天——出海回岸上已經是下午，體力接不上要走路的行程。
大叻最少要兩個：市區一天、郊區一天。市中心很小，瘋狂屋、主教座堂、春香湖、舊火車站走路就到；但瀑布、纜車、農場花田、浪壁山散在周圍十到五十公里，方向不同，一天做不完。
兩城加起來的下限是四個完整白天——也就是七天六夜才叫從容。
夠，但它是取捨過的版本。
六天五夜有三個完整白天，最常見的分法是芽莊三晚、大叻兩晚：芽莊拿兩個白天（一天出海、一天岸上），大叻拿一個完整白天跑郊區，市區的部分靠翻山日傍晚和送機日早上湊出的兩個半天處理。
想多留大叻的人可以反過來，芽莊兩晚、大叻三晚——芽莊只留出海那天，泥漿浴和市區景點塞進半天。這個版本適合衝著高原氣候和花季來的人。
五天四夜也能串，但要先接受它很緊。兩個完整白天，一城各分到一個：芽莊那天只能在「出海」和「泥漿浴加市區」之間二選一，大叻那天只能在「市區」和「郊區」之間二選一。做得到，但沒有任何彈性，遇到一天下雨整趟就塌了。
這是我們比較不討喜、但每次都會講的一段。
四天三夜只有一個完整白天。你把它花在翻山上，等於這趟就是為了移動而移動。就算硬排，大叻也只夠走馬看花，長輩和小孩還得多受一趟山路。
四天三夜的正確做法是只玩一城。喜歡海和水上活動就把四天全留給芽莊；想要涼爽和法式氛圍就直接飛胡志明轉大叻，市區、郊區、花田、咖啡農場，四天也不無聊。
也有人問「從芽莊來回大叻一日遊行不行」。技術上行，但單程山路三個半到五小時，一天來回等於七到九小時在車上，只剩四五個小時、只能看市區那幾個點。成員裡有長輩、小孩或容易暈車的人，我們都不建議。
芽莊的雨季是九到十二月，大叻的雨季是五到十月。兩邊不重疊是這條線的好處，但也表示不管哪個月來，總有一城可能在下雨。
最怕的是出海——風浪大就是不能開。雨季來的人要多留一個可以挪的白天，並且把出海排在行程前段，萬一停航後面還有機會補。
四題答完，天數和兩城的晚數大概就出來了。
把日期、成員和想玩的東西丟過來，我們可以先幫你算完整白天夠不夠，再決定要串還是只去一城。問一句也可以，不一定要下單。
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